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高端消防车牛企藏身东莞 披露攻占商场隐秘

发布时间:2020-05-23 点击数:88

全国约40%的高端消防车,澳大利亚约70%的运输罐车,都是东莞本土一家专用汽车生产企业———永强汽车制造有限公司(以下简称“永强汽车”)所生产的。这家成立于1992年的企业,最早从地面储油罐生产制造起家,随后开发消防车市场,通过收购多个国外知名品牌,成为国内高端消防车制造商代表之一。

  永强汽车在业内享有盛名,但是甚少出现在公众视野,相当低调。

  连续收购国外企业,技术团队融合开发

  12月4日下午,在永强汽车位于寮步的20万平方米生产基地,已经组装完毕的消防车停放在空地上,标上了不同采购机构的标志,品种包括城市消防车、机场主力消防车、罐车等。“我们走的是收购路线,承接原公司的技术,进行快速的市场化,技术是国内没有,却是必须的。”永强汽车战略与品牌经理杨雷介绍,收购所花费的金额属于商业秘密,尚不能公开。不过他坦言,资金的大量投入,一定程度影响企业的正常运营,但是为了市场的开拓,收购成为一个重要手段。

  2009年,永强汽车收购奥地利卢森宝亚公司股权,一系列的收购在随后发生。2010年,永强收购英国“豪迈”,直接进军机场特种消防车。2011年购买英国“西蒙”,进军登高平台消防车。2014年,永强汽车收购国际创新型技术———德国正负超高压细水雾知识产权。

  永强专用汽车研究院副院长、永强汽车技术总监耿丽介绍,团队主要分为国外和国内团队。国外团队在收购过程当中直接纳入,集中在英国,在意大利也有全地形车的研发团队,国内则设有举高车设计研究所等。永强本身目前拥有80余项专利技术,“国内外的团队会有融合,我们会派国内人员到国外学习,如目前公司的一款机场消防车就是双方合作成果”。

  柔性生产,两条线能制造数十款消防车

  永强汽车的客户包括中石化、中石油等企业,而政府采购方面,则有20多个省市消防车的生产制造点。截至2014年底,公司资产总额达10 。8亿元,销售收入7.5亿元。

  “我们的行业特点是小批量,多品种,采取柔性化的生产方式。”杨雷介绍,一个客户定了5台车,5台都不一样,因此很难实现机械化,但是部分零部件则可以。当天,杨雷带着南都记者参观了生产车间的两条柔性生产线,就可以生产出数十款的消防车。而东莞总部基地设置的消防车产能为500台,罐车产能是2500台。

  杨雷介绍,全国每年5000辆消防车需求,高端占据15%,“我们主要做高端,市场定位于200万到700万元,每年约200辆的订单,市场占有率近40%,数十万的不做,因为利润低”。

  在消防车领域,永强的消防车系列包括液罐车、粉罐车、多功能消防车、机车快速调动消防车、全地形车等多个产品系列。耿丽介绍,不同的车有不同的核心技术,公司按照客户需求设计产品,并与供应商同时研发攻坚,最后集成再研发,进行整车销售。

  而在展示当中,一款机场特种消防车颇具吸引力。消防车底盘要求高,需要有抗高温等需求,进口底盘具有20多小时的承受能力。但国内所生产底盘承受能力差,只有2到3小时,永强生产的高端消防车采用的是进口底盘。他们也研发出一款自身知识产权特种底盘,用于机场消防车当中,“飞机出事80%是在跑道边上的无人地带,因此对于消防车的越野性能要求高”。

  另外一款特种两栖的消防车,采用橡胶履带,活动能力强,海陆均可以使用,可用于抗震抢险。因适用于特别领域,销量并不大,但实用性能高。

  消防人员定位,智能化成为研发方向

  轻量化、智能化、专业化,这是永强汽车的高端消防车发展方向。杨雷介绍,消防车越来越细分,以前主要用于灭火、抢险等,现在供水、供热都需要,从“2.0”朝着“4.0”发展。具体到智能化方面,需要信息管理、动静态分析、事故诊断、作业分析、数据采集等,目前永强汽车正往这一领域研发,另外还有消防车辆信息的互联、消防人员的信息定位等,还包括远距离的保养服务等。

  “未来10年内,消防市场的增长率在20%以上”。杨雷表示,目前国内消防“欠账”多,按照城市人口密度,3到5公里应该有消防站,但是目前配备远远不够。市场广阔,未来几年消防行业增长率将高于其他的行业。

  永强汽车市场已发展到国外,集中在中亚、南亚等一路一带沿线,另外在澳大利亚路上行驶的70%罐车都来自永强。也在与巴基斯坦、乌兹别克斯坦商谈合作,需要长期准备,不是一蹴而就。